BIXI

Montréal à BIXI
Du plaisir en toute sécurité !

Et un plaisir partagé, alors que BIXI, le service de vélo en libre-service, connaît un vif succès depuis son implantation à Montréal, au printemps 2009. À vous maintenant d’en faire l’essai et de partager ce plaisir, et ce, en toute sécurité.

Avant d’effectuer votre
déplacement, ajustez votre BIXI

Pour votre confort et un pédalage efficace, ajustez la hauteur de la selle de votre BIXI. La selle est bien ajustée quand elle vous permet une extension de la jambe avec une légère flexion du genou.

Port du casque ?
BIXI encourage le port du casque

Si vous désirez porter un casque, procurez-vous en un portant un des sigles suivants : CSA, CPSC, ASTM, EN ou Snell. Apposés à l’intérieur du casque ou sur l’emballage, ces sigles constituent une garantie de solidité correspondant à des normes nationales de performance.
Optez pour un modèle qui épouse la forme de votre crâne, ce qui en facilitera l’ajustement.
Le casque est bien ajusté lorsque les sangles avant et arrière se rejoignent sous l’oreille et que la mentonnière n’est pas trop serrée. Il ne doit ni balloter ni tomber sur le front ou sur la nuque. Revoyez périodiquement l’ajustement des sangles.
N’oubliez pas : 50 % des cyclistes portent un casque mal ajusté, ce qui en réduit l’efficacité en cas d’accident.
Évitez d’utiliser un casque endommagé.

Rouler en milieu urbain
Civisme, respect et prudence toujours de mise !

Montréal à vélo, c’est un véritable plaisir ! Mais plaisir et civisme doivent aller de pair pour notre sécurité à tous. Il va donc de soi de respecter certaines règles établies, dont le bien-fondé est manifeste.

Roulez dans le sens de la circulation (à moins d’être sur une piste ou une bande cyclable à contresens).
Effectuez vos arrêts aux feux rouges… qui ne sont pas des décorations !
N’oubliez pas : les trottoirs sont réservés aux piétons.
Roulez à un mètre de distance des voitures stationnées. Cela vous donnera assez d’espace pour manoeuvrer si une portière s’ouvre subitement.
Oubliez les écouteurs et la musique à vélo ! Non seulement le port d’écouteurs est interdit, mais il vous prive d’un sens indispensable pour votre sécurité.
Roulez en ligne droite, évitez de zigzaguer.
Roulez à une vitesse raisonnable (15 à 20 km/h). Cela vous permettra d’anticiper un danger.
Si vous doublez un autre cycliste, faites-le par la gauche, jamais par la droite.
Prêtez attention aux véhicules longs et lourds (autobus, camions), car ils possèdent des angles morts très grands. Ne les dépassez jamais par la droite. Aux arrêts, laissez-les partir en premier et ne les serrez pas de trop près, car vous ne faites pas le poids !

Lors de vos arrêts aux intersections, placez-vous dans le champ de vision de l’automobiliste, en avant sur sa droite, tout en laissant le passage piéton libre. Lorsque le feu deviendra vert, vous pourrez traverser l’intersection en sachant que l’automobiliste — qui, lui, désire peut-être tourner — vous a vu.

À une intersection achalandée, effectuez un virage à gauche en deux temps, virage dit en « L » ou à 90 degrés. Dans un premier temps, traversez l’intersection en allant tout droit et immobilisezvous au coin de la rue. Dans un deuxième temps, positionnez-vous dans la direction voulue, traversez de nouveau l’intersection et poursuivez votre route.

Soyez prévisible, signalez vos intentions

En milieu urbain, les usagers de l’espace public — cyclistes et automobilistes — ont le devoir de signaler leurs intentions.

Signalez vos intentions en quatre circonstances, et ce, sur une distance suffisante afin d’être bien vu par les automobilistes et les autres cyclistes :

Virage à gauche, dans le cas où vous pouvez tourner directement à gauche. (Dans le cas d’une intersection achalandée, voir le point 2 de la page précédente.)
Virage à droite (2 options possibles).
Ralentissement ou arrêt.
Dépassement d’un cycliste ou d’une voiture stationnée en double file. Au préalable, regardez derrière vous afin de vous assurer que le champ est libre.

Les types de voies cyclables à Montréal

Montréal possède un bon réseau de voies cyclables. Consultez la carte BIXI pour les localiser. Obligation d’emprunter ces voies légitime qui sont la place des cyclistes dans la rue en plus d’accroître leur sécurité. Vous pouvez tout aussi bien circuler en dehors de ces voies, par exemple, dans des rues tranquilles.

Les divers types d’aménagements cyclables:

Pistes cyclables : elles sont séparées de la circulation automobile par une barrière physique, ex. : piste Claire-Morisette, au centre-ville.

Bandes cyclables : la signalisation et le marquage au sol indiquent qu’elles sont réservées à l’usage exclusif des cyclistes. Bien suivre le sens des chevrons (des flèches).

Bandes cyclables à contresens : dans une rue à sens unique, elles permettent aux cyclistes de circuler en sens opposé aux automobilistes. Bien suivre le sens des chevrons.

Chaussées désignées : elles ne comportent pas de corridor réservé aux cyclistes, mais sont signalisées au moyen de panneau. De plus, le pictogramme représentant un vélo et des chevrons est peint sur la chaussée et pointe dans la direction à suivre. On trouve les chaussées désignées dans les rues tranquilles. Elles mènent aux pistes cyclables et aux divers points d’intérêt.

Panneaux de signalisation

Bien connaître les panneaux de signalisation est synonyme de déplacements agréables et de sécurité optimale.

	Feux de circulation pour cyclistes.
	Indique l’obligation de descendre de vélo.
	Indique un trajet obligatoire pour vélos et piétons.
	Indique un détour temporaire en raison de travaux sur la voie cyclable.
	Ces symboles, peints sur la chaussée, indiquent qu’une voie est réservée aux cyclistes.
	Indique un passage pour vélo.